当前位置:皇家赌场号hj85 > 航空航天 > 商家将向国防部出示第五代战役机方案【皇家赌

商家将向国防部出示第五代战役机方案【皇家赌

文章作者:航空航天 上传时间:2019-08-27

[俄罗斯新闻网2004年7月31日报道]皇家赌场号hj85,俄罗斯苏霍伊公司是俄罗斯军工体系销售额领军企业,计划在近五年内出口80亿美元的军用飞机。专家预测,如果能够获得中国的订货,则这一数字是现实的。届时,在近五年内,俄罗斯武器出口额每年将不会低于40亿美元。苏霍伊公司于去年根据总统令而正式组建,包括有苏霍伊设计局、阿穆尔共青城航空制造联合企业和新西伯利亚航空制造联合企业。2003年,公司各企业的收入为15亿美元,其中出口占销售额的95%。近日,苏霍伊公司总经理波戈西扬透露了公司的近期计划。他表示,在近五年内,俄罗斯国防出口公司将签署出口达150架"苏"式作战飞机的合同,总价值约80亿美元。公司计划在近十年内每年销售12~15亿美元的作战飞机,主要是改进型的苏-27/苏-30型飞机。公司也计划独立出口飞机配件和提供服务,而不是通过俄罗斯国防出口公司进行。现在,提供配件的合同总额达2.5亿美元,而今年出售配件的收入约为1亿美元。但是,出口仍占公司制造飞机总数的绝大部分份额。俄罗斯国防部开始购买改进型的苏-27SM型歼击机,该机已经改装了先进的机载设备。但俄罗斯空军的消息称,在近三年内,只计划将25架苏-27改进成苏-27SM型机,而改进一架飞机的费用约为400万美元。根据现有的国防订货规划,每年用于"苏"式飞机改进的拨款不会超过数千万美元。俄罗斯战略和技术分析中心专家马基延科表示,保持"苏"式飞机的出口对于俄罗斯武器出口极为重要,因为去年仅出口"苏"式飞机及所配备的武器便占到俄罗斯国防出口公司总收入的一半。如果苏霍伊公司每年出口12亿美元的飞机,则也将相应地出口航空杀伤武器、配件和地面设备,每年的总额达10亿美元。他认为,为使歼击机的销售保持在这一水平,除向中国提供飞机外,还应与阿拉伯国家、越南、印度尼西亚和巴西等国签署一些"小合同"。 俄罗斯科学院远东分院专家卡申预测,在近些年内,俄罗斯还将向中国提供约100~150架飞机,因为在近些年内中国没有其它选择,中国的J-10现在处于试验阶段,还无法知道何时能够担负战备任务。同时,中国必须将苏-27/苏-30型歼击机现有的约270架增加到400架,同时,中国还有意改进原来购买和许可制造的苏-27型飞机。

7月18日至25日期间,英国举行范堡罗航展。航展前夕,苏霍伊公司总经理波戈西扬谈到了公司的主要工作和未来计划。公司的主要任务之一是俄罗斯新型系列支线飞机RRJ,由6种机型组成,均符合国际标准,因此不仅可在国内市场上出售,也可出口到国外。在近20年内,RRJ系列飞机的未来市场需求量约800架,单机价格超过1200万美元,但要比外国同类飞机便宜10%~15%。同时,苏霍伊公司的另一主要任务是继续加强自己在军用航空装备市场上的地位,其中包括制造新型产品和改进现有的作战飞机。根据俄罗斯国防部的订货,公司将研制先进的歼击轰炸机苏-32,用于打击地面和空中目标。该机也可在任何气象条件下进行空中侦察和海岸巡逻。现在,已经制造了首批8架飞机并开始进行国家试验,试验将于2005年结束。现在,该公司还负责改进俄罗斯军队现用的航空装备,例如,根据俄罗斯国防部的授权,正在完成改进型前线轰炸机苏-24M2的计划,这可大为提高导航系统和武器使用系统的精度。在苏-24M2飞机上完全更新的机载设备的核心,包括计算系统、导航系统、信息显示系统。苏-27系列飞机的改进计划的主要方向是制造具有更高的气动、航空设备、控制系统性能的飞机。该公司也在积极研制新一代飞机,今年计划向俄罗斯国防部展示第五代歼击机的设计草图。第五代歼击机的研制工作正按计划进行。第五代歼击机为多功能飞机,用于完成战术性质的任务,可在任何气象条件下,以及在敌方使用高精确制导武器的积极对抗条件下,在昼夜任何时间内有效打击空中、地面和海上小尺寸移动目标。俄罗斯苏霍伊公司总经理波戈西扬表示,该公司今年计划出口40架军用飞机,这可使公司保持去年的水平。苏霍伊公司在世界先进歼击机制造数量上占据第三位。2003年,"苏"式飞机的出口额达15亿美元。

Looking at Russia'aviation industry form Moscow Air Show俄罗斯于8月19商家将向国防部出示第五代战役机方案【皇家赌场号hj85】,俄苏霍伊公司安排近两年出口80亿法郎飞机。~24日在莫斯科近郊的茹科夫斯基举办了第六届航展,这是俄罗斯航空工业的一次盛会。与上几届航展相比,此次航展展出了更多的展品,给人留下更深的印象,似乎俄罗斯航空工业前景极为广阔。但从此次航展也可发现,俄罗斯航空工业的表面现象与现状存在着巨大的差别。一、获胜者的航展根据此次航展组织的设想,在茹科夫斯基举办的第六届航展应成为获胜者的航展。在近两年内,俄罗斯针对航空工业做出了一系列决定,其中,政府指定苏霍伊公司担负未来前线航空兵航空系统的主要研制者。俄罗斯空军在对雅克-130和米格-AT教练机进行比较后,最后选定了雅克夫列夫公司研制的雅克-130型机。此外,不是米格公司和米亚西舍夫公司,而是伊柳申公司将为空军制造伊尔-112型轻型军用运输机,以替代安-24型机。苏-49型活塞式飞机在争夺俄罗斯空军和俄罗斯国防体育技术组织的新型教练机竞争中战胜了雅克-152型机。"伊柳申财政"和"财政租赁公司"在经济发展部举行的国产航空设备租赁组织国家支持招标中获胜。最后,苏霍伊民用飞机公司研制的俄罗斯支线飞机(Russian Regional Jet)将成为俄罗斯未来主要的支线客机。为此,苏霍伊公司选定由法国斯奈格玛公司与俄罗斯萨图恩公司联合研制的发动机作为RRJ的发动机。上述方案能否得到真正落实,关系到俄罗斯能否保持航空大国地位。但是,俄罗斯航空工业的现状是极其令人担心的。据俄罗斯航空航天局的统计,航空工业现有306家企业,员工总数超过50万人,在2002年时共制造了1470亿卢布的设备,平均每名工人1年制造约1亿美元的产品。相比之下,美国航空工业工人的生产率要高出近40倍。同时,俄罗斯航空工业的技术与工艺基础已跟不上时代的发展,每年都在丧失扩大再生产的能力。尽管近些年来每年都以20%的速度增长,但总体局势没有得到根本改变。由于启动水平过低,无法获得重大突破。同时,根据俄航空航天局的预测,在近13年内,对俄罗斯航空设备的需求量平均每年为22亿美元。在这其中,约为70~75%的需求来自国外,而且基本上是军用航空装备。二、航展举办者收入丰厚此次航展,创造了参加者、参观者和收入的数项纪录,收入约2000万美元。这样,航展也真正变成了独立的商业活动。航展的参加者此次共使用25个展厅和54个展台,以及约100个商业点。相比之下,在2001年的航展期间,这些数字分别为20、46和90。参加此次航展的共有来自138个国家的550家公司(2001年来自104个国家的420家公司),共展出了200架飞机和直升机(2001年为140架)。据航展总经理诺维科夫表示,按照飞行表演的规模,此届莫斯科航展已经超过了法国和英国航展,但他未详细说明航展的费用与收入。但这一数字很好计算。据称,有超过60万人参加了航展,其中约为5万人为所谓的商人观众。航展门票价格为200卢布,而商人观众的门票为750卢布。因此,仅门票一项便收入330万美元。航展举办者出租了3万平方米的展区面积,每平方米250美元,再加上30%的补充服务费用,如电话、照明等,总共收入1000万美元。此外,出租了52个展台,共4000平方米,这又有200万美元的收入。在航展期间,共展出了200架飞机和直升机,停放1架飞行器的费用为2500美元,总计50万美元。还有100万美元的广告收入和相当数量的赞助费用,出售销售点又增加了80万美元收入。此外,每天的汽车停车费用为900卢布,如一直在此停车,则费用为2500卢布。在6天的航展期间,共停放车辆约2万辆,这又是150万美元收入。另外,每个展台还收取500美元的注册费。因此,2003年航展的收入约2000万美元。在支出方面,航展的场馆准备工作花费了约500万美元,广告宣传支出为150万美元,邀请飞行表演队50万美元。因此,航展的纯收入约1300万美元。相比之下,在2001年的航展上(在俄罗斯举办航展的历史上)首次达到收支大体平衡,略有收入,达150万美元。据称,此次航展的收入将有一半用于发展航展的准备场,即格罗莫夫试飞院,其它将用于准备2005年举行的下一届航展。三、出口产品仍占主要地位在俄罗斯航空工业的现有状况下,将在今后至少25年内,将主要为外国制造航空设备。因此,外国订货者的立场将起到决定性的作用,最为重要的国家是印度和中国,这一点已经成为无可争辩的事实。此外,俄罗斯第五代歼击机的研制也不得不依靠外国的投资。在俄罗斯2002~2010年间的国家武器规划中,只计划提供15亿美元,但据专家预测,这笔资金只占所需投资的15~25%。还有一个明显的例子。早在半年前,俄罗斯便确定雅克-130型机将作为俄罗斯空军的新型教练机,军方称自己的决定并不利于保持两种飞机进行竞争,因为除雅克-130外,参加招标的还有米格-AT型教练机。2003年6月,俄罗斯总理卡西扬诺夫与法国会谈时指出,两国都应将米格-AT型机装备部队。卡西扬诺夫的讲话并不是在空军与政府间出现了矛盾,因为所有人都知道,现实的选择取决于这两种飞机中,即雅克-130和米格-AT中,哪种飞机在国内市场上占据着有利地位。类似的情况还有苏-27IB多功能歼击机和安-70型军用运输机,因为早在苏联时代便决定将它们装备部队。同时,空军的选择也将极大地影响着某种飞机或直升机的出口前景。另外一个明显的例子。不久前,俄罗斯"苏霍伊民用飞机"公司在制造新型支线飞机RRJ招标中获胜,实际上,招标只是走了一个形式,因为只有苏霍伊公司有能力用自己的出口苏-27和苏-30飞机的收入来财政拨款于新型客机的研制。而参加招标的另外两家公司,即图波列夫公司和米亚西舍夫公司拥有的财政资金少得很多。但是,苏霍伊公司获胜的另外一个重要因素是有美国波音公司的加盟,这可大为增强该型机的出口能力。四、展出新品与上届航展相比,在本届航展上展出了许多新产品,或过去从未在此航展展出的展品,主要有:雅克夫列夫公司展出首架成批生产的教练和作战教练机雅克-130;米格公司展出首架带推力矢量的飞机米格-29OVT;"伊尔库特"公司展出"旋翼机-002"和无人驾驶飞行器;阿穆尔共青城航空制造联合企业展出为俄罗斯空军制造的配备"技术系统"研制的改进型航空设备的苏-27SM型歼击机;喀山航空制造联合企业展出图-204-300型客机;喀山直升机研制展出首架"阿克泰"轻型直升机样机;苏霍伊公司展出苏-49教练机;"金钢石"科学生产联合企业展出MLTK-50型机动式激光系统。此外,首次参加这一航展的还有美国的F-15、F-16歼击机和B-52战略轰炸机,以及意大利(Freccie Tricolori)和法国(La Patrouille de France)的飞行表演队。五、签署多宗合同此外,此次航展也可谓交易众多,从下表中便可了解到航展的交易总况。参加者:米格公司、"普尔科沃"航空公司;协议:提供25架图-334型客机;交易金额:3亿美元。参加者:"伊柳申财政"租赁公司、沃罗涅日飞机制造股份公司、"伏尔加-第聂伯河"航空公司;协议:租赁6架伊尔-96-400型货机;交易金额:3亿美元。参加者:喀山飞机制造企业、"鄂木斯克航线"和"阿维阿斯特"航空公司;协议:提供8架图-214型客机和货机;交易金额:2.66亿美元。参加者:"伊柳申财政"租赁公司、"航空运输"航空公司;协议:租赁10架图-204-300型中程干线飞机,租期15年;协议:2亿美元。参加者:俄罗斯国防出口公司、越南国防部;协议:2005年向越南提供S-300PMU1防空导弹系统的12套发射装置和2套指挥所;协议:2亿美元。参加者:米格公司、波兰工业发展局、波兰PZL-Mielec飞机制造厂;协议:草签三方合同,在波兰许可制造50架米格-AT教练机;交易金额:1亿美元。参加者:米格公司、EADS公司(Airbus公司80%股份的持有者);协议:在米格-31截击机的基础上制造旅游飞行器的备忘录;交易金额:1亿美元。参加者:俄罗斯国防出口公司、俄罗斯航天部队、德国OHB-System公司;协议:在2005~2007年间从俄罗斯的普列谢茨克航天发射场发射5颗德国SAR-Lupe雷达侦察军用卫星;交易金额:4000万美元。参加者:彼尔姆发动机制造厂、"伏尔加-第聂伯河"航空公司;协议:购买9台PS-90型发动机,用于安装在伊尔-76型飞机上;交易金额:3000万美元。参加者:新西伯利亚航空制造联合企业、"喀尔巴阡国际航线"航空公司;协议:租赁3架安-38型客机,租期10年;交易金额:1000万美元。参加者:乌拉尔光学机械厂、马来西亚空军;协议:马来西亚18架米格-29型歼击机光电设备的售后服务;交易金额:700万美元。参加者:伊尔库特公司、雅克夫列夫公司;协议:合并成统一公司谈判;交易金额:7.5亿美元。

本文由皇家赌场号hj85发布于航空航天,转载请注明出处:商家将向国防部出示第五代战役机方案【皇家赌

关键词: 皇家赌场号hj85