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皇家赌场号hj85东航河北重组,中联航瞄准北京新

文章作者:航空航天 上传时间:2019-09-30

中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)正在整合基地位于石家庄正定国际机场的东航河北分公司以及位于北京南苑机场的中国联合航空有限公司(China United Airlines Co. Ltd.,简称“中联航”)。东航高层日前透露,两家公司的合并有望在6月底完成。

中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)正在合并总部位于河北石家庄市的东航河北分公司和总部位于北京南苑机场的子公司中国联合航空有限公司(China United Airlines Co. Ltd.,简称“中联航”).河北民航业内人士告诉燕赵都市网记者,东航河北投放在上海的六架波音737客机可能被调往南苑机场,日前北京媒体引述消息人士证实了这一分析。

上周末,中国联合航空有限公司(China United Airlines Co. Ltd.,简称“中联航”)投资3.5亿元扩建的南苑机场新航站楼正式启用。对此,中联航总经理姚维辉在接受记者专访时透露,其实,如此大手笔扩建南苑机场意在北京第二机场。“最终,中联航要以60架飞机的规模入驻第二机场,只有这样才能在竞争激烈的新机场掌握更多话语权。”

日前参加中国民航发展论坛的东航股份总经理马须伦对外表示,公司正在加快中联航和东航河北分公司的整合,希望6月底能够完成重组,以统一市场、服务和战略,推动中联航快步发展。

对于此次合并计划,东航河北分公司对媒体保持了低调,一直未对燕赵都市网记者透露消内情。

据介绍,中联航目前共运营12架波音737飞机,到今年底整体机队规模将达到23架。截至目前,中联航执飞的主力航线为北京到内蒙古各大城市,同时也开通了北京到广州、西安、成都、杭州、长沙等50余个城市的直达航班,并计划陆续开设北京到深圳、贵阳、银川、沈阳、长春、赤峰等航线。

这位高层还透露,东航今年将增加8%到10%的机队运力,主要将投放上海、北京南苑和西安、昆明枢纽。

日前,北京媒体引述中联航消息人士称,东航河北分公司和中联航的重组,已经接近尾声,河北分公司的六架波音737客机将被调往北京南苑机场,增援中联航。

但近年来,与中联航的雄心勃勃相悖的是,其主场南苑机场建设规模较小,每年仅可接待旅客几十万人次,可去年该机场旅客吞吐量已达到了280万人次。“虽然中联航今后肯定会搬到北京第二机场,但在新机场建成前我们不能光等着不发展,而且,如果一直保持十几架的机队,今后就算进入第二机场也难有作为。”

这意味着中联航这家在全国多个军民两用机场拥有独家运营权和航线的航空公司,今年将获得母公司东航重大支持。业界分析人士认为,在北京市场,东航强劲对手中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)属毋庸置疑的“老大”,中联航将成为东航开挖北京市场份额的一门利器。

此前东航河北相关人士对燕赵都市网记者证实,公司共有十架波音737客机,其中四架投放在石家庄正定机场,另外六架投放在上海市场,运营上海至各地的航线。

按照中联航的目标, “十二五”将是该公司实现跨越式发展的重要战略机遇期。中联航将实现由小型航空公司向中型航空公司的发展。在南苑机场扩建后,预计到2015年,中联航的机队规模将达到50架,年旅客运输量将超千万人次,最终转场第二机场时,机队规模将达到60架。

《燕赵都市报》记者此前曾向东航河北分公司和中联航了解重组最新进展,但双方相关工作人员均因事件敏感而不愿意透露细节。

此前东航河北的运营统计数据也显示,石家庄机场完成的载客量,不到整个分公司的一半,该公司一大半收入仍来自于上海市场。

皇家赌场号hj85,事实上,中联航急速扩张的背后折射出其母公司中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)抢占北京市场的野心。此前,东航内部提出“举全东航之力发展联航”的口号,同时,东航河北分公司并入中联航的重组工作也在不断向前推进,近期两家公司业务已经进行整合,河北分公司的飞机以湿租的形式交由中联航管理。如果相关审批手续办理顺利,两家公司将于两三个月内正式完成合并。

此前中联航消息人士对外透露,中联航和东航河北分公司将合并,合并方案已经报批上级机构,中联航将是重组的主体,重组后的新公司,主基地将是南苑机场,但是不会放弃石家庄市场。

此前不愿意透露姓名的河北民航业人士对燕赵都市网记者表示,东航河北总部、大批员工在石家庄,和中联航合并之后不可能撤离石家庄市场,东航将河北分公司和中联航合并的重要目的,是通过中联航这一平台扩大在北京市场的份额,因此东航河北在上海的六架飞机,可能被调往北京,河北分公司的上海基地,也可能撤销。

除此之外,中联航还将利用大东航及天合联盟的航线网络资源,在原有50余个通航城市的基础上迅速扩充航线目的地,推动自身航线与通达全球178个国家、983个目的地的大东航运输网络整合,每年能为旅客节约数以百万小时计的中转等候时间。

从山西长治迁来的东航河北分公司是石家庄机场驻场时间最长的基地航空公司,拥有十架波音737客机,运营有石家庄飞往上海、广州、成都、重庆等一线城市的成熟航线,在冀中南中高端商务客群体中拥有较强市场影响力和品牌知名度。

据燕赵都市网记者了解,东航河北分公司上海基地,主要采取石家庄总部外派员工模式,如果上海基地撤消并入南苑机场基地,这些外派员工也将离家人更近。

业内专家普遍认为,目前,北京第二机场已经进入立项阶段,除中联航外,其他各航空公司均对新机场带来的京城民航市场扩容摩拳擦掌。其中,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)、海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited,简称“海航”)等公司都进行了提前布局。在这种情况下,东航如何抢占新机遇确实受人关注。如果中联航成为东航争夺第二机场的一颗重要棋子,中联航接下来的发展很可能还将提速。

如果东航河北并入中联航,其在石家庄机场的运力投放以及航线网络是否生变,业务部门如何调整,目前还不得而知。 中联航原来是原上海航空的控股子公司,东航和上航合并之后,中联航成为新东航子公司。值得一提的是,在北京市场,东航另外设有东航北京分公司专门负责在首都国际机场的航线运营。

皇家赌场号hj85东航河北重组,中联航瞄准北京新机场。迄今为止,在上海证交所上市的东航股份,仍然未就河北分公司和子公司中联航的合并发布公告。

燕赵都市网记者近期注意到,东航河北即将开通连接石家庄基地和南苑机场的航线,此外,东航河北相关微博中,“南苑机场”被提及的次数也越来越多。东航河北分公司原来是中国通用航空公司驻长治分公司,后来随同母公司并入东航,并将基地迁到石家庄正定机场。

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