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美空间通用传感器项目重新思量选择EKugaJ,罗公

文章作者:航空航天 上传时间:2019-08-27

[美国《航空周刊与航天技术》2004年8月9日刊报道]洛克希德·马丁公司、巴西航空工业公司获得下一代陆军通信情报项目。洛克希德·马丁公司获得美国陆军未来信号情报飞机对于它的合同商及小组成员巴航公司是一个巨大的促进。但是项目官员担心落败的诺斯罗普·格鲁门小组可能会对这一决定做出抗议举动。该项目价值为8.79亿美元,由洛克希德·马丁公司领导的小组进行航空通用传感器系统的设计和开发,合同内容包括交付5架飞机。生产阶段将于2007年开始,计划生产超过33架Embraer EMB/ ERJ-145,如果海军确定参与该项目,还有潜在的20多架。项目总价值达70亿美元。对于巴航来说,该项目获得具有战略意义,因为这是巴西公司首次获得美国国家安全项目。这项合同还弥补了最近洛克希德·马丁公司与波音公司竞争海上多任务飞机项目失利造成的损失。诺斯罗普·格鲁门公司官员对最后的决定表示相当沮丧,因为他们相信Gulfstream 450平台满足了所有陆军未来性能要求,而他们认为EMB/ERJ-145则需要进行改进。目前他们正期待陆军的任务报告,报告中将说明最后选择洛克希德·马丁领导小组的原因。洛克希德·马丁公司领导小组和陆军密切关注事态的发展。不过,洛克希德·马丁公司已经从事66个月开发工作。为了节省时间,任务系统开发和飞行验证将与开发工作同步进行。 航空通用传感器系统将在11278米高度飞行,陆军最终打算将高度提升到12192米,载重为5902千克。这些飞机将组成5个机队,每个机队7架飞机,剩余2架将用于培训和继续开发。五角大楼已经批准了第一批7架飞机小批量生产。EMB/ERJ-145生产将在巴西开始,很可能最初3架在巴西生产,以后生产可能会转移到美国巴西航空工业公司进行。无论在哪里生产最终都要送到L-3通信公司进行灵敏任务设备安装。

[美国《每日防务》2004年8月17日报道]罗·罗公司昨天说,它将为巴西航空工业公司的5架ERJ-145支线喷气机提供AE3007发动机的一种改型。这些飞机将用于由洛克希德·马丁公司领导的陆军空中通用传感器项目的系统研制和验证阶段。罗·罗公司北美防务公司总裁Dennis Jarvi说,"我们为在这个重要防务项目上参与巴西航空工业公司和洛克希德·马丁公司的工作而感到高兴,这是我们高成本效益的民用项目进入军品市场的又一个成功范例。"陆军在本月早些时候授予获胜的洛克希德·马丁公司ACS小组一份价值8.79亿美元的SDD合同。落选的一方是诺斯罗普·格鲁门公司,它提出的方案是通用动力公司生产的G450公务喷气机。ACS是陆军计划的下一代空中情报系统,它将组合和扩大陆军正在老化的RC-7B低空侦察-多功能飞机和RC-12"护拦(Guardrail)" 通用传感器系统,这两个系统都由诺斯罗普·格鲁门公司生产。陆军为建立其ACS能力,可能购买多达38架飞机。海军也正在评估ACS,也许会购买19架飞机来取代其目前的EP-3E海上情报机。AE3007装备20种ERJ支线喷气机系列的改型,而且是诺斯罗普·格鲁门公司"全球鹰"无人机的惟一动力装置。

[皇家赌场号hj85,美国《航宇日报》2005年10月5日报道]美国陆军空中通用传感器项目的主承包商洛克希德·马丁公司正在重新考虑ERJ-145飞机是否仍然能成为该项目的飞行平台。在得出结论ERJ-145飞机太小以致不能搭载该项目的多种情报搜集任务载荷后,美国陆军在9月中旬宣布,洛克希德·马丁公司有60天的时间提出用较大飞机机体搭载空中通用传感器的建议,但是洛克希德·马丁公司副总裁Marshall Keith于10月4日说,该公司现在相信,通过降低任务载荷的重量和推迟达到某些要求可能能用ERJ-145飞机作为飞行平台。Keith说,该公司为此正在进行一系列研究,并正在公司范围内向专家咨询。此外,洛克希德·马丁公司还在继续评估较大的飞机,其中包括波音737、庞巴迪公司的"环球快车"、巴西航空工业公司的ERJ190和湾流公司的G550。洛克希德·马丁公司计划在两周后向美国陆军提交一份关于该项目的中期评审报告,在11月4日提交最终报告。美国陆军将在公司提交报告后30天内对最终报告给予回复。尽管空中通用传感器项目采用较大的飞机似乎是一个较容易的解决方案,但是每架飞机的价格较高,结果是要么需要更多的资金,要么采购较少的飞机。而美国陆军部长Francis Harvey说,他希望该项目不需要额外的费用。目前,洛克希德·马丁公司正在研究是否采购了较大的飞机后可以提供更长的留空时间,使得用较少数量的飞机就可以达到该项目的任务要求。据称,如果采用ERJ-145飞机,美国陆军计划采购38架飞机,美国海军需要19架飞机。

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