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美空军与NASA商谈重新开启艾姆斯风洞,NASA关闭风

文章作者:航空航天 上传时间:2019-08-29

[美国《航宇日报》2005年5月16日报道]NASA位于莫菲特菲尔德的艾姆斯研究中心的国家全尺寸空气动力学综合设施有望于2006年夏季重新开启。NFAC是世界上最大的亚音速风洞,可用于全尺寸旋翼机系统的研究,2003年之后美国取消了专门用于旋翼机研究的经费,致使该风洞几乎没有任务。于是NASA于2004年5月宣布关闭该风洞。在国会议员的支持下,目前美国空军以租赁方式接管NFAC,并授权阿诺德工程发展中心管理。国会本来期望今年夏季就能重新运营该风洞,但AEDC认为必须花费至少11个月的时间对这一建造于上世纪40年代的风洞进行改进后再运营。美国防部已给AEDC专门拨款500万美元用于重新开启该风洞。

[皇家赌场号hj85,美国《航宇日报》2005年2月1日报道]目前,美国空军与NASA正在商谈重新开启位于莫菲特菲尔德的艾姆斯研究中心的国家全尺寸空气动力学综合设施的有关事宜。NFAC是世界上最大的亚音速风洞,试验段尺寸40英尺′80英尺′120英尺(12米′24米′36米),因考虑到利用率低及运行成本费用大于其效益,NASA于2004年5月关闭了该风洞。以前美国陆军涉及全尺寸旋翼机的试验基本上都在这一大型风洞实施,但2003年之后美国取消了专门用于旋翼机研究的经费,致使该风洞几乎没有任务。本来陆军官员希望与NASA签署一项协议,每年付给NASA一笔租赁费再加上一定金额的维修成本费以维持风洞的运行,但后来此事没有结果,NASA也正式关闭该风洞。空军有意重启该风洞,这对于NASA来说是一件好事。目前空军正与NASA商谈细节,是将风洞的所有权转交给空军,还是空军付租赁费?美国一些权威人士一直呼吁重视保留航空试验设施。兰德公司最近的一项研究结果也提议,美国应该保留现有的航空试验设施,其中包括31座大型风洞和推进装置试验设备以支持航空研究、发展和生产,确保美国航空工业的领先地位。

[美国《航空周刊与空间技术》2004年3月15日刊报道] NASA于去年已宣布,因考虑到利用率低及运行成本费用大于其效益,预备今年关闭位于NASA艾姆斯研究中心的莫菲特菲尔德的两座大型全尺寸亚音速风洞,其中一座是世界上最大的亚音速风洞,试验段尺寸24米′36米。而且,在这两座风洞的实验工作也已全部停止。然而,随着关闭日期的临近,不仅最受影响的陆军正在积极努力避免风洞关闭,而且工业界也担心关闭这两座风洞将会影响美国未来旋翼机的发展,有可能将依赖于欧洲的大型风洞,这势必将影响美国的直升机市场能力。以前美国陆军涉及全尺寸旋翼机的试验基本上都在这一大型风洞实施。美国直升机学会主席Rhett Flater认为,尽管目前计算流体力学发展迅速,但CFD模型不可能代替全尺寸风洞试验,而且用于模拟旋翼机的CFD结果也不如模拟固定翼飞机的结果精确,所以全尺寸风洞试验是验证旋翼机飞行能力的重要手段。陆军官员目前提出的一个解决方案是陆军与NASA签署一项协议,每年付给NASA一笔租赁费再加上一定金额的维修成本费以维持风洞的运行。而某些权威人士认为,最简便的方法是应该将风洞的所有权转交给陆军,由陆军直接负责。目前问题的症结恐怕是风洞运行成本到底是多少?NASA方面称,维持这两座风洞正常运行的年费用为550~600万美元,而陆军方面认为,每年有120~150万美元就可保持其中一座风洞正常运行。

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