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胜德斯特兰公司为波音7E7提供配电系统,波音授

文章作者:航空航天 上传时间:2019-08-27

[英国《防务新闻》2004年7月20日报道]波音公司再次选择汉密尔顿-胜德斯特兰公司(Hamilton Sundstrand)为其全新的7E7"梦幻班机"提供冲压涡轮应急动力系统,这是该公司从7E7项目中获得第7种系统合同。冲压涡轮是一种应急动力系统,其是在其它动力源失效时为飞机提供电力和液压动力。除此之外,汉密尔顿-胜德斯特兰公司还为7E7提供环境控制系统、发电与起动系统、遥控配电系统、辅助动力装置、主配电系统和制氮系统。从2004年4月开始的7E7项目将研制3种型别的系列飞机,它们将采用相同的发动机。7E7-8将设置三个等级的客舱,载客量217名,航程15700千米;7E7-3是在7E7-8的基础上为短程飞行而优化设计的改型,将设置两个等级的客舱,载客量289名,航程6500千米;7E7-9是7E7-8的加长型,载客量增加到257名,航程缩短到15400千米。

[英国《防务新闻》2004年9月16日报道]汉密尔顿-胜德斯特兰公司(Hamilton Sundstrand)已被波音公司选中,为7E7"梦幻班机"提供电动机/液压泵子系统,这是该公司获得的第8项7E7合同。 电动机配置是产生机上动力的新途径,将使7E7比现有飞机更加可靠和高效。在7E7上,大型直流电动机与发动机驱动的泵共同工作产生液压动力,而其它的飞机则依赖于从发动机引气的低效率转换方式。7E7是第一种采用这种电动机装置的民用喷气机,并取消了发动机引气系统。 波音公司7E7项目副总裁兼总经理Mike Bair说:"汉密尔顿-胜德斯特兰公司正帮助我们找到使7E7成为全球航空公司有效、高效运营工具的解决方案。我们和我们的伙伴将注意力集中在效率上,这将降低航空公司的运营成本,给乘客带来更好的飞行感受并具有更好的环保特性"。 今年早些时候,波音公司已选择汉密尔顿-胜德斯特兰公司为7E7提供环境控制系统、发电与起动系统、遥控配电系统、辅助动力装置、主配电系统、制氮系统和应急动力系统。 汉密尔顿-胜德斯特兰公司总裁Ron McKenna说:"波音公司的决定证明了我们综合机载端到端动力系统的能力。我们将从发电机开始,通过配电和为独立的高能电力负载进行局部功率变换提供一种创新的解决方案"。

[英国《防务新闻》2004年3月26日报道]皇家赌场号hj85, 波音公司已经选择联合技术公司(United Technologies)的子公司汉密尔顿-胜德斯特兰公司(Hamilton Sundstrand)为波音7E7提供主配电系统,该系统包括6个大型电源仪表板,这些仪表板上有用于对7E7上的电源进行控制、保护和配送的有关设备。早在今年2月份,波音公司就选择汉密尔顿-胜德斯特兰公司提供7E7的辅助动力装置、环境控制系统、远距配电装置以及发电和启动系统。波音公司7E7高级付总裁说:"由于汉密尔顿-胜德斯特兰公司具有创新性的方法以及对我们需求的理解,他们已赢得新的任务"。 汉密尔顿-胜德斯特兰公司总裁称:"主配电系统是飞机整个电源系统的核心部分,我们对赢得这一新任务十分高兴"。

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